Po dokładnym oczyszczeniu, pospawaniu oraz wyprostowaniu uszkodzonych miejsc przystąpiłem do nakładania podkładu epoksydowego na oszlifowane obszary, następnie zmatowiłem podwozie włókniną o granulacji P320 – P360, całość skrupulatnie odtłuściłem i zabezpieczyłem preparatem U-POL Raptor.