Automotive Lifestyle
Projektanci Western Star 49X nawiązują do klasycznego designu z nutką nowoczesności, obecnie wybierzemy wyłącznie zabudowę Day Cab, więcej uroku ciężarówce doda zapewne możliwość personalizacji indywidualnej. Wewnątrz odnajdziemy duży ekran nawigacji, ekskluzywnie wyglądające pikowane fotele, biało żółte podświetlenie wskaźników, trzy cup holdery natomiast deska rozdzielcza to mieszanina aluminium oraz drewna.
Wielofunkcyjna seryjna kierownica została przeze mnie wymieniona na customowy model SCI Classic combo z drewnianymi wstawkami pasującymi do całości wykończenia. Akcesoria jak klamki, lusterka, tylne błotniki możemy nabyć w chromie bądź wylakierować pod wybrany kolor to bardzo dobra wiadomość dla osób preferujących nieco nowocześniejszy styl, występuje tutaj rama krótka i dwa rodzaje napędów 6×2, 6×4, ten parametr ma również wpływ na pojemność zbiorników. Najmocniejszą jednostką napędową będzie tu Cummins X15 Performance posiadający moment obrotowy 2050 lb-ft (2779 Nm) przy 1150 rpm, moc 605 KM (451 kW). Skrzynie producentów takich jak: Eaton czy Allison pozwalają dobrać różne dyferencjały, przełożenia oraz preferowaną ilość biegów. Ciekawym smaczkiem są niewątpliwie dodatkowe kierunkowskazy sprytnie ukryte pod powierzchnią lusterek.
Dane techniczne, indywidualna konfiguracja Western Star 49X za 191,510$:
Podwozie: short 6×4
Kabina: Day Cab w kolorze Sunset trail
Sterowanie: lewostronne
Zderzak: wersja leśna
Moc silnika: Cummins X15 Performance, 605 KM (451 kW)
Moment obrotowy: 2050 lb-ft (2779 Nm) / 1150 rpm
Skrzynia biegów: 18-biegowa Eaton FO-22E318B-VXP z retarderem
Przełożenia biegów: pierwszy - 14,40 / ostatni - 0,73
Dyferencjał: 3,25
Zbiornik paliwa: 200 galonów
Freightliner Cascadia American Truck Simulator >>>
Mack Anthem American Truck Simulator >>>
Peterbilt 579 Duty Cabin kolejne zmiany - American Truck Simulator >>>
Mój nowy Kenworth T680 Mid Roof Sleeper - American Truck Simulator >>>
Dodaj komentarz